medicalirishcannabis.info
السلام بوكاتشيو 98 M/V al-Salam Boccaccio 98 صانع السفن: Italcantieri S. p. A., مونفالكونه, إيطاليا طلب البناء:? تاريخ الإنزال للماء: 22 أغسطس 1968 [1] Launched: 8 يونيو 1969 تاريخ التسليم: 30 يونيو 1970 المصير: (جنجت) غرقت في 3 فبراير 2006 الصفات العامة بعد تعديلها في 1991 الإزاحة: 11٬799 طن مسجل قائم (GRT) 5555 حمولة صافية بالطن 2200 طن metric حمولة الطول: 130. 99 m Beam: 23. 6 m Draft: 5. محافظ دمياط تتفقد معرض شنطة الخير لدعم الطلاب الأكثر احتياجا - بوابة الشروق. 9 m الدفع: 2×9 سيلندر GMT- فيات ديزل 16, 560 kW (22, 207. 32 حصان) السرعة: 19 عقدة (35. 18 كم/س) اضافي: 105 طاقم الركاب: 1, 310 عدد السيارات: 320 النقطة المبلغ عنها حيث شوهدت السفينة لآخر مرة بواسطة رادار عبارة السلام 98 هي عبارة بحرية مصرية عائدة لشركة السلام للنقل البحري التي تمتلك 15 زورقا بحريا لنقل المسافرين عبر البحر الأحمر بين موانئ مصر و السعودية و الأردن. احدثت هذه العبارة والشركة المالكة لها ضجة اعلامية كبيرة في فبراير 2006 بعد غرق عبارة السلام 98 في 2 فبراير 2006 في البحر الأحمر وهي في طريقها من ضبا المدينة السعودية العائدة إلى منطقة تبوك إلى سفاجا وكانت السفينة تحمل 1, 312 مسافرا و 98 من طاقم السفينة وكانت هناك آراء متضاربة عن العدد الأجمالي للاشخاص الذين كانوا على متن السفينة فاستنادا على تلفزيون "النيل"، عن محافظ البحر الأحمر ، فان العبارة كانت تقل 1415 شخصا بينهم 1310 من الرعايا المصريين بالإضافة إلى طاقم الملاحة المؤلف من 104 أفراد وذكرت قناة "النيل" المصرية الرسمية أن 115 أجنبيا على الأقل كانوا على متن العبارة، بينهم 99 سعوديا.
في تلك الحادثة قتل شخصان واصيب 40، بعضهم في التدافع لمغادرة العبارة الغارقة. بعد إخلاء كل ركاب وطاقم العبارة المصرية جنحت الشاحنة جبل علي، بينما غرقت العبارة فخر السلام 95 في ½3 دقيقة. انظر [ تحرير | عدل المصدر] إهمال مراجع [ تحرير | عدل المصدر]
ورفعت كفى قد يرانى عابرا.. فرأيت أمى في ثياب حداد.. أجسادنا كانت تعانق بعضها.. تفاصيل آخر رحلة سلام للعبارة 98. كوداع أحباب بلا ميعاد.. البحر لم يرحم براءة عمرنا.. تتزاحم الأجساد في الأجساد، ربما كانوا يرددون في هذا الوقت بالتحديد وهم على مشارف الموت كلمات فاروق جويدة وربما انشغل البعض الآخر منهم في كيفية النجاة وربما استسلم الآخرون. البداية عشرات الشباب لقوا حتفهم بين عشية وضحاها بسبب الكثير من العوامل التي أدت إلى ذلك لعل أولها هو الإهمال بعد أن مكثوا في البحر لأكثر من 6 ساعات يصارعون أمواج البحر المتلاطمة رغم أن سفينتهم كانت تسمى العبارة السلام. كان هو أحد الأحداث التي أدت إلى سقوط نظام مبارك، وبقيت مشاهد الأمهات التي تنعى أبناءهم في ذاكرة المصريين، بعد أن علموا بالحادثة وجاء كل منهم يستلم جثة. اليوم كان الثانى من فبراير من عام 2006 حينما كانت العبارة السلام 98 في طريقها من ضبا المدينة السعودية العائدة من تبوك وفى 3 فبراير واختفت على بعد 57 ميلا من مدينة الغردقة المصرية على ساحل البحر الأحمر وأشارت التقارير الأولية عن بعض الناجين إلا أن حريقا نشب في غرفة محرك السفينة وانتشر اللهب وتضاربت الأقوال حول مكان اشتعال النيران ولكن النيران انتشرت وأدى ذلك إلى اختلال توازن السفينة وغرقها.
واضافت ان «الإنذار ارسل على الفور الى الفرنسيين لنقله الى السلطات المصرية» بدون ان يكون في وسعها ان توضح ما اذا كانت هذه اول اشارة يتم تلقيها. وصرحت مصادر مسؤولة في ميناء ضبا السعودي بأنه لم يتم التعرف بشكل رسمي وقاطع عن اسباب غرق العبارة والتي على ظهرها نحو 1310 ركاب مصرين هم في الغالب من بعض اسر العاملين المصريين بالسعودية الذين كانوا عائدين الى مصر لاستئناف الدراسة غدا فيما لم يتاكد ان كان بينهم حجاج عائدون او متخلفون من العمرة. الذكرى الـ 16 لغرق عبارة السلام 98 .. مطالب بإعادة فتح التحقيقات. واوضحت المصادر أن موسسة البلاغ السعودية هي الوكيل للعبارة في السعودية ويواصل المسؤولون بها الاتصال بادارة المؤسسة للتعرف على تطورات الموقف ومعرفة اسماء الضحايا. ووجه سفير خادم الحرمين الشريفين بالقاهرة معالي الدكتور هشام بن محيي الدين ناظر بتشكيل فريق عمل لمتابعة تطورات كارثة العبارة السالم 98. ويعكف فريق العمل الآن بميناء سفاجا على متابعة اسماء الناجين والمتوفين من الرعايا السعوديين والتحقق من شخصياتهم وتقديم كافة اشكال العون والمساعدة لذويهم وزيارة المستشفيات التي استقبلت الناجين والاتصال بالسلطات والأجهزة المصرية لمتابعة آخر التطورات لحظة بلحظة. وأكد معاليه انه تم تخصيص الهاتف رقم (7490775) للرد على استفسارات الرعايا السعوديين بشأن ذويهم المسافرين على متن العبارة الغارقة.
5ـ فى 7 فبراير 2006 ظهرت جثث طافية على سطح مياه البحر الأحمر، بينما فقدت فرق الإنقاذ الأمل فى العثور على ناجين من كارثة العبارة بعد خمسة أيام من غرقها فى مياه البحر الاحمر مخلفة حوالى ألف قتيل أو مفقود. 6ـ قال تقرير لجنة تقصى الحقائق المشكلة من قبل مجلس الشعب فى أبريل 2006 أنه شاب تسيير العبارة كثيرا من المخالفات للقوانين والقرارات والأعراف الدولية والمعاهدات التى تنظم عمليات النقل البحرى للركاب؛ وذلك لأن السفينة كانت تعمل بانتظام على الخطوط الملاحية بين الموانئ المصرية والسعودية على البحر الأحمر، وهى تابعة لشركة مصرية لكنها ترفع علم دولة بنما لتتحرر من شروط الأمن والسلامة التى تتطلبها القوانين المصرية، كما أن حمولتها من الركاب تجاوزت العدد المسموح به بكثير. 7ـ الاتصالات التليفونية التى أجراها رئيس الشركة ممدوح إسماعيل محمد التى تتبعها السفينة ونائبه عمرو ممدوح إسماعيل مع الربان محفوظ طه رئيس هيئة موانى البحر الأحمر والربان المدثر محمد يوسف نائب مدير ميناء سفاجا اعتبارا من الساعة السابعة والدقيقة الخامسة عشرة من صباح يوم الجمعة 2006/2/3 التى اتصل بناء عليها بمركز البحث والإنقاذ كانت تبلغ عن فقد السفينة وانقطاع الاتصال بها وتطلب البحث عنها حالة أنهما كانا يعلمان علما تاما بأنها غرقت!.
13ـ هرب عضو مجلس الشعب ومالك العبارة ممدوح إسماعيل ونجله إلى بريطانيا بعد الحادث بفترة وجيزة، ونشرت مستندات تثبت أن إسماعيل حصل على مبلغ التأمين الخاص راميا بكل مطالب أهالى أسر الضحايا عرض الحائط، والمستندات عبارة عن تحويلات بنكية لحساب إسماعيل بعد حادث العبارة مباشرة. 14ـ فى مارس 2009 طالبت حركة محامون ضد الفساد، النائب العام باتخاذ الإجراءات القانونية اللازمة للقبض على ممدوح إسماعيل (الهارب) صاحب العبارة السلام 98. 15ـ فى أبريل 2012 أرسلت وزارة الداخلية "نشرة حمراء" للمسئولين بالخارج، لتسليم رجل الأعمال الهارب، صاحب عبارة السلام 98، لكن بريطانيا غير موقعة على اتفاقية تسليم المتهمين المطلوبين.